崔东树：2024年10月中国占全国汽车份额38%
（原标题：崔东树：2024年10月中国占全国汽车份额38%）
智通财经APP获悉，11月30日，崔东树发文称，2024年10月的全国汽车销量达到804万台，同比增3%，环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本捏平，处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台，同比增长2%。在国度促销费策略的强力鼓励下，2024年10月中国车企的全国份额38%。
从全国规模角度来看， 2024年中国汽车阛阓收复较强，比亚迪、奇瑞汽车、祥瑞汽车、长安汽车等中国车企回升适度最为隆起，以丰田和起亚为代表的亚洲集团发达仍较差。近两年的海外芯片穷乏对中国车市的影响较小，反而鼓励中国汽车出口发达很强，霸占高大的海外阛阓供需缺口，赢得繁重发展机遇。动作汽车芯片这么的高把持行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来紧要契机，近期的新动力发展赶紧，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分海外车企巩固走向雕零。
1、当月全国汽车销量走势
2024年10月的全国汽车销量达到804万台，同比增3%，环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本捏平，处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台，同比增长2%。
在2018-2020年蚁集下滑后，2021年的全国主力国度汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后收复发达较好。但2022年仅有8018万台，同比下跌1%，仅稍高于2020年销量。
2023年的全国汽车销量达到8901万台，同比增长13%，距离近几年的高点水平差距仍有5%，产销缺涎水平舒缓。现在2024年7421万台，与2019年周边，按2023年节律有望打破9000万。
2024年1-10月全国车市较安然，因中国车市在1月春节前销量擢升身分带下全国增量，3-5月全国车市走势安然，6-10月全国车市走势不彊。
2、积年全国汽车销量走势
上表中的全国汽车销量主若是70个国度的销量，这70个中枢国度在2019年有9000万台把握，这亦然基本能追踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月全国数据偏慢。
其它还有100个国度只然则追踪到年度的销量，2022年悉数粗拙300万台把握，相对8000万台的70家主力国度，这些较小的国度总量也即是3%把握，影响不大。
从主力国度代表的全国销量看，2018年的全国汽车销量下跌1%，自2010年以来初度堕入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比下跌4%，稍好于2008年的下滑幅度；2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%； 2022年的全国销量下跌1%的发达较差；2023年的全国销量增速11%的发达较好，2024年1-10月的全国销量增速2%的发达较好。本年1月中国车市年头暂时因春节身分偏强，随后基本莫得增长，总体增速3%，因此1-10月中国车市的玄虚发达仍属于安然小幅上涨。
3、中国2024年销量保捏领军地位
中国汽车阛阓对全国汽车阛阓影响力极其高大。2016-2018年中国汽车占全国30%把握，2019年下跌到29%，但仍具有饱和上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额上涨到33%。
2023年中国份额保捏在34%，其中年头较低是春节身分和车购税优惠策略退出的平常体现，随后中国2024年1-10月达到33%的份额主要因2月春节身分偏低。本年北欧洲阛阓份额全面回升，南半球阛阓走势较强。
4、发展中国度阛阓大幅走强
从全球列国销量来看，现在发达相对较好的是西洋发达国度阛阓，中国车市走势总体较好，而俄罗斯国内销量接近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯阛阓巩固收复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。
5、全国列国阛阓走势
2020年以来中国的全国份额捏续擢升，到2023年达到33.8%，2024年中国车市前低后高，现在在33.2%把握。
6、中国的全国阛阓份额走势
2023年全国阛阓进一步分化，中国份额巩固回升。2023年头，跟着优惠策略退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额下跌到29%；2-4月回暖到32%的较好水平；5-7月回升到33%，8-12月的中国汽车占全国比例上涨到37%的高位。
2024年中国车市巩固收复常态，加之出口较强，因此中国销量份额捏续走强。2024年3-4月中国阛阓回暖，5-6月中国占比全国份额33%，捏平于积年水平。8月以来的车市捏续强增长，10月的中国车市销量份额38%，达到全国份额的历史高位。
7、列国汽车销量月度走势特征
从全国列国的月度销量增速走势来看，基本保捏月度之间的走势平衡气象。但受到季节身分、年度身分等诸多影响，列国走势仍有较大反差。
由于中国车市也曾普及期，呈现年头年末相对较强、夏令走势相对偏软的情况，而好意思国车市呈现年头相对偏弱，年中相对安然的特征，但本年的中国车市的春季拉升特征不较着，因此份额擢升不大。由于好意思联储加息，西洋等车市回落，车市走势较稳。日本车市本年10月的走势不彊，2024年头的中国车市仍较好。
8、海外集团的全国占比发达
本图为各主力汽车集团的全国销量份额走势。从现在集团玄虚发达来看，海外头部车企份额较着下跌，中国车企多数发达较强。跟着中国和俄罗斯、印度的海外车市地位擢升，加之祥瑞、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的阛阓发达较好，是以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企发达多数较差。
9、海外集团的各地占比发达
中国自主品牌全面擢升全国份额。比亚迪、奇瑞、长安、祥瑞等自主发达较强。
除了当代起亚、铃木和塔塔等印度阛阓较好的身分促进，其他海外品牌份额全面较大的下滑。
丰田集团发达相对较强，较2019年下跌0.1个百分点，2024年谢全国份额保捏在11%把握的水平，这亦然因为丰田在欧洲和北好意思阛阓总体发达较强。
大家的发达相对较弱，份额较2019年下跌2.3%，中国阛阓压力大。大家集团的全球其它阛阓总体改善较大，南半球阛阓回升较较着。
韩国当代汽车的走势较安然，较2019年微降0.1%，2024年谢全国份额7.6%把握的水平，韩国当代集团在北好意思和亚洲其它阛阓发达很好，但在中国因产物力不彊而捏续走势偏弱。
铃木的阛阓发达较强，主若是日本等阛阓发达较强。本田集团也在本年较2019年下滑1.5%的发达较差，中国阛阓发达偏弱。
德国飞驰阛阓压力较大，份额下滑的区域较多。良马集团发达安然，传统豪华车中国阛阓的压力增大，由于耗尽需求变化，豪华车需求向自主高端滚动。
