6年后回来上海与特斯拉的百亿豪赌，到底是输是赢

01.

这场豪赌的筹码有多大？

2018年那会儿，上海把185亿的低息贷款甩给，利率才3.9%。

啧啧，其时候买房的利率都顶到4%以上了，这待遇的确给足了顺眼 。

最让东说念主惊诧的是，特斯拉这个“上海速率”几乎离谱。从2019岁首开工到年底就造出了第一台Model 3， 一年手艺就干罢了别东说念主五年的活 。那些也曾哄笑特斯拉“五年都建不完工场”的东说念主，当今揣摸都不好酷爱出来谈话了。

02.

上海开出的要求够狠

上海这波操作可不是白给特斯拉平允，东说念主家亦然有备而来：

从2023年运转，特斯拉每年必须交22.3亿的税，否则就得还地

要求特斯拉往工场里砸140.8亿

零部件必须一都国产化

这哪是优惠策略，几乎即是一张“套牢”大网。

03.

特斯拉闭幕了本心吗？

望望收获单：

140.8亿投资？✓ 还是到位

每年22.3亿税收？✓ 不仅完成还逾额

零部件国产化？咫尺95%，2025年能一都治理

最骚的是，Model 3的价钱从70多万平直腰斩到20多万，把其他新动力车企打得满地找牙 。这即是国产化带来的老本上风，的确“下手就对了”。

04.

谁是终末的赢家？

说真话，这场豪赌玩得是真崇高。

上海看似给了特斯拉许多甜头，骨子上是用优惠策略换来了产业升级 ：

特斯拉在上海扎根了，带动了一强大原土供应商“支棱起来”

创造了多量做事契机

倒逼国产新动力车进步竞争力

税收也有保险

马斯克前阵子来中国还放话要在上海再建一个超等工场，这不即是最佳的诠释吗？

05.

点评

四肢一个财经不雅察者，我得说这波操作属于教科书级的“双赢”：

特斯拉这边：

拿到了最低廉的造车老本

绽放了公共最大电动车阛阓

建立了宇宙级的供应链体系

上海这边：

产业升级有了样板

税收有保险

带动了统共新动力产业链发展

这哪是赌博，几乎即是一场悉心瞎想的营业配合。

不得不说，上海的城市照应者是真有前瞻目光。

你以为特斯拉改日还会在中国有什么大动作吗？

起原：一介俗东说念主十六

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