崔东树：11月中国汽车出口55万台 新能源汽车占比约25%
（原标题：崔东树：11月中国汽车出口55万台 新能源汽车占比约25%）
智通财经APP获悉，乘联会文书长崔东树发文称，2024年11月中国汽车结束出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月着落6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车结束出口584万台，出口增速23%。2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比着落14%，环比上月着落32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。
2024年11月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯102673辆、墨西哥35582辆、阿联酋30289辆、沙特25494辆、菲律宾16614辆、西班牙14660辆、英国13687辆、哈萨克斯坦13661辆、澳大利亚12877辆、马来西亚12153辆；11月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋15394辆、南非8140辆、西班牙6555辆、印度尼西亚5399辆、印度5225辆。俄罗斯环比10月着落0.5万台的幅度较大。
2024年1-11月整车出口总量的前10国度：俄罗斯1059990辆、墨西哥422231辆、阿联酋291906辆、比利时257640辆、沙特242442辆、巴西228235辆、英国180778辆、澳大利亚162717辆、菲律宾154848辆、土耳其125602辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯219247辆、阿联酋154192辆、巴西137497辆、比利时55747辆、墨西哥45815辆。增量前5国度的增量孝敬度为57%，其中俄罗斯出口孝敬渊博。2024年1-11月泰国、澳大利亚、英国等阛阓着落较大；11月的英国、墨西哥和以色列等阛阓齐推崇相对较差，巴西和俄罗斯阛阓也成为增量的中枢阛阓。
2024年11月中国新能源汽车出口总量的前10国度：菲律宾11563辆、比利时9357辆、泰国8526辆、印度7807辆、孟加拉6311辆、阿联酋6267辆、英国5096辆、巴西4819辆、印度尼西亚4452辆、德国4426辆；11月中国新能源汽车出口同比2023年11月增量的前五国度：印度4847辆、印度尼西亚3244辆、阿联酋2588辆、塔吉克斯坦2248辆、德国2152辆。
2024年1-11月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆，增量前5国度的增量孝敬度为112%，其中巴西出口孝敬渊博。
2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的以色列、泰国等阛阓出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类阛阓推崇较强。
出口增长能源是天帮衬、高质地、东说念主辛苦、地缘变。领先是天帮衬—中国汽车产业链韧性强；其次是高质地—新能源的出口孝敬增大；第三是东说念主辛苦—自主品牌企业很辛苦；第四是地缘变—中国出口的分化发展。
中国新能源车出口向发达国度阛阓呈现高质地发展的场地，主如果出口西欧和东南亚阛阓，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国度捏续成为出口亮点，11月稍有回落，而本年对巴西等好意思洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型推崇较轻视。天然新能源汽车出口欧洲11月暂时放缓，期待跟着欧洲反补贴影响的冉冉适合，中国对欧洲出口应该还能回升朝上。
一、中国汽车出口总体走势
1、汽车出口积年走势
中国汽车出口履历多年的百万量级平台期终于在2021年运转冲突。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速冉冉企稳改善，年度出口量保管在100万台傍边水平。2020年的出口达到108万台，同比着落13%，随后参预高增长期。
由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口结束2021-2023年的渊博的销量和单价的冲突。2023年中国汽车结束出口522万台，出口增速57%的捏续强增长。2024年1-11月中国汽车出口584万台，同比增长23%。近期中国汽车超高速增长，将来独一国际上有厚实的阛阓环境，预期中国汽车出口发展仍有渊博空间。
2020年全年的销量达到108.5万台，同比着落13.1%。2021年的出口阛阓销量218.7万台，同比增长102%。
2022年的出口阛阓销量340万台，同比增长55%，主如果国际供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车结束出口522万台，出口增速54%的捏续强增长，推崇超强，相干于国内汽车销量的冉冉复苏，出口阛阓的推崇照旧超强的。近两年的国际疫情+俄乌危险下的中国出口增长较大。
2024年11月中国汽车结束出口55万台，同比2023年11月增速5%、环比上月着落6%，同、环比走势有压力；1-11月中国汽车结束出口584万台，出口增速23%。本年的主要能源照旧中国家具竞争力普及和寰球南边国度阛阓的小幅增长及俄乌危险下的俄罗斯阛阓的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力普及带来的出口增大。
2、整车出口月度走势
从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏日走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比着落，5-12月捏续攀升。而2023年出口链接保捏强势，保捏2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅普及。
2024年1-11月中国汽车出口基本妥当前几年的冉冉走强走势，1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升,6月偏弱，7月运转出口规复增长，8月超强，9-11月放缓。本年1-2月的出口仅增长20%，3-5月增长30%以上，3季度汽车出口在近期外部环境复杂下反而走强。10-11月走势极端偏低。
3、汽车整车出口结构特征
2020年前的中国汽车出口保管在百万界限。2021年整车出口(含底盘)出口219万台，增速102%的推崇算很好。2021-2022年出口推崇较好的是四驱SUV和其它乘用车。
2023年的汽车出口是全面走强，油车强，乘用车是出口主力，增速65%，其中四驱SUV、小客车出口较好。
本年海关卡车出口增16%，相干于国内的卡车低迷，近期各样卡车出口偏分化，重卡和轻卡出口较好。
从结构看，乘用车出口占比不停普及，卡车占比和客车占比大幅着落。乘用车的几类主力车型推崇较平衡，推崇着落的是未列名乘用车的出口。2024年9座以下客车占比33%最高，11月达到37%；未列名乘用车11月的出口达到乘用车第三的地位，同比大幅着落。
卡车11月推崇较稳，其中轻卡增长推崇较好，重卡出口推崇回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。
4、出口能源结构特征
2024年的乘用车的出口增速回升，7-10月走势好于上半年增速，11月回落。2024年11月的纯电动乘用车出口回落到负20%，插混和搀和能源很强。本年搀和能源乘用车的出口很强，卓著插混的出口。本年卡车和客车出口低迷，但柴油卡车的和汽油轻客走势较强，增长能源更动。
11月乘用车的纯电动和插混车型的占比大幅着落，纯电动11月份额较年均着落8个点。
二、汽车出口阛阓边幅
1、出口厂家国内区域特征
近期上海的出口世界乘用车龙头地位被安徽替代，本月被河北替代。上海对中国出口的进犯意旨极其较着。2023年上海汽车出口95万台，乘用车85.5万台。这里主如果由于上海腹地的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，上汽通用出口推崇沉稳。但近期上海出口极端偏低，2024年1-11月降到73万台降16%，11月降27%。
安徽的出口推崇相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口推崇相对较强。陕西和河北、江苏的汽车出口孝敬度高潮较大。
2、出口分区域走势分析
2024年1-11月对大洋洲和欧洲的纯电动出口较着放缓，但其它地区纯电动仍很强。红海危险基本对中国出口莫得太大影响，欧盟计谋导致中国新能源出口量着落一些，但11月的欧盟插混强势增长。当今11月增长是挖掘非洲、中东等阛阓的适度。
从销量看，2017-2022年的出口是冉冉回升的态势，主如果欧洲的孝敬。2022年后的俄罗斯阛阓增量渊博，成为中枢增量。2024年欧盟占比着落，中南好意思和好意思加的出口有所增长。对日韩11月新能源车的出口下滑到48%。近期欧洲和北好意思发达阛阓的阛阓份额着落，发达国度的阛阓推崇回落。
南好意思洲的新能源出口推崇波动大。世界迂曲逾期场合的出口需求不厚实，但将来将冉冉规复。
3、整车出口分国别走势分析
2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年高潮到1.9万好意思元，本年出口均价1.8万好意思元，同比昨年的均价真实捏平。
前期俄罗斯阛阓剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯推崇依旧很强。昨年出口是对比利时的出口车较多，本年2季度欧洲经济低迷，出口推崇一般。
智利、秘鲁等车市2023年暴跌，本年有所规复，巴西阛阓波动较大。亚洲照旧沙特和孟加拉阛阓。近期的墨西哥阛阓推崇较强，暂未受到泰西加税的影响。
4、整车出口月度增减量走势
2024年11月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯102673辆、墨西哥35582辆、阿联酋30289辆、沙特25494辆、菲律宾16614辆、西班牙14660辆、英国13687辆、哈萨克斯坦13661辆、澳大利亚12877辆、马来西亚12153辆；11月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋15394辆、南非8140辆、西班牙6555辆、印度尼西亚5399辆、印度5225辆。俄罗斯环比10月着落0.5万台的幅度较大。
2024年1-11月整车出口总量的前10国度：俄罗斯1059990辆、墨西哥422231辆、阿联酋291906辆、比利时257640辆、沙特242442辆、巴西228235辆、英国180778辆、澳大利亚162717辆、菲律宾154848辆、土耳其125602辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯219247辆、阿联酋154192辆、巴西137497辆、比利时55747辆、墨西哥45815辆。增量前5国度的增量孝敬度为57%，其中俄罗斯出口孝敬渊博。2024年1-11月泰国、澳大利亚、英国等阛阓着落较大；11月的英国、墨西哥和以色列等阛阓齐推崇相对较差，巴西和俄罗斯阛阓也成为增量的中枢阛阓。
5、积年出口主力国度变化分析
前期汽车出口的国际把柄地成果并不睬思，2020年汽车出口结束主如果沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。
2022年汽车出口主要阛阓来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。
2023年汽车出口主要阛阓来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，泰西阛阓走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度推崇改善。
2024年11月汽车出口结构变化，俄罗斯、墨西哥前两位莫得变化，阿联酋和沙特的出口普及。以色列的出口规复，巴西出口剧烈下滑。
6、对俄罗斯出口变化分析
2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%。2024年1-11月中国对俄罗斯出口106万台，同比增长26%。2023年以来俄罗斯俄顷造成中国汽车出口第一大阛阓，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的阛阓推崇很好，但跟着俄罗斯对中国汽车无数加征关税计谋，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。
近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企飞快保证了俄罗斯的车辆供给需求，当今的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需严慎。
2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的入口国法把柄供需不停休养。
2024年牵引车、重卡等家具的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口界限普及。
三、新能源车出口走势
1、积年新能源汽车整车出口特征
跟着中国国内新能源车阛阓从补贴驱动向阛阓驱动的转型，中国新能源汽车的阛阓竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年结束爆发增长，随后参预捏续的高增长区间。天然本年受到欧盟出口新能源的计谋侵扰，但2024年1-11月中国新能源汽车出口仍达到186万台，同比增长13%。
2024年11月新能源汽车出口量14万台，同比着落14%，环比上月着落32%；2024年1-11月新能源汽车累计出口量186万台，同比增长13%。
从6月后，新能源出口走势低迷，阛阓压力较大。11月出现极端负增长场地，闪现国际销售新能源速率不快。
2、新能源汽车整车出口结构特征
2019年过去的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是袖珍低速电动车为主，现实的主流新能源车型数目不大。
新能源乘用车出口结构和数目推崇存所改善。2020-2022年新能源出口推崇好，2023年累计出口新能源汽车173万台。
2024年11月出口新能源汽车14万台、同比着落11%；1-11月出口新能源车186万台、同比增长16%； 2024年1-11月新能源乘用车出口181万台，同比增长16%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口稍有规复，1-11月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.9万台，同比增长14%。
3、新能源出口地区变化分析
跟着特斯拉参预中国，中国汽车出口边幅改革，上海长期第一，但跟着欧盟的参预暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口相比强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。
从当今出口的增量来看，陕西和安徽的增量相对是相比大的。
4、积年新能源乘用车整车出口国度特征
2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主如果欧洲和亚洲两大阛阓。
2023年中国新能源乘用车出口173万台，达到55%的强势增长。2024年1-11月新能源汽车出口186万台，增长16%，11月降11%的推崇仍相对很差。
5、2024年新能源汽车整车出口变化分析
2024年11月中国新能源汽车出口总量的前10国度：菲律宾11563辆、比利时9357辆、泰国8526辆、印度7807辆、孟加拉6311辆、阿联酋6267辆、英国5096辆、巴西4819辆、印度尼西亚4452辆、德国4426辆；11月中国新能源汽车出口同比2023年11月增量的前五国度：印度4847辆、印度尼西亚3244辆、阿联酋2588辆、塔吉克斯坦2248辆、德国2152辆。
2024年1-11月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时242297辆、巴西149923辆、英国112011辆、泰国105905辆、菲律宾105701辆、墨西哥76252辆、印度72774辆、澳大利亚68959辆、阿联酋67238辆、以色列64695辆；1-11月中国汽车出口增量的前五国度：巴西98118辆、墨西哥61537辆、比利时56473辆、印度尼西亚40008辆、阿联酋35563辆，增量前5国度的增量孝敬度为112%，其中巴西出口孝敬渊博。
2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力标的。近期的以色列、泰国等阛阓出口较弱。非欧盟的欧洲国度和印度、马来西亚等两类阛阓推崇较强。
6、2024年插混乘用车整车出口变化分析
前苏联地区的插混需求增长较快，而欧盟地区的中国插混车型需求剧烈减少。巴西的需求近期消弱。
本年俄罗斯的燃油车阛阓孝敬渊博，另外是好意思国与加拿大阛阓的燃油车出口多，特质较着。
7、2024年纯电动乘用车整车出口变化分析
2022年中国新能源车出口的欧盟占比达到46%峰值，近期欧洲的纯电动出口占比着落，出口中南好意思的推崇好，东南亚的纯电动出口推崇捏续走强。
四、乘用车分类别出口走势
1、乘用车分排量出口
乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的家具抽象上风。近期1.5-2升车型出口增长较快，闪现俄罗斯等更需求中国的高端高价车型。
而电动车车型的家具眉目分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。
2、乘用车整车出口结构特征
中国燃油乘用车2024年1-11月出口推崇较强的是俄罗斯、阿联酋、好意思国、沙稀奇。2024年主要下滑阛阓是墨西哥、澳大利亚、乌兹别克斯坦、厄瓜多尔等。
中国纯电动乘用车2024年1-11月出口主要增长的是比利时、巴西、印尼、阿联酋等；下滑阛阓是泰国、西班牙、荷兰、法国、澳大利亚等。
2024年插混的增量主如果巴西、墨西哥、中亚等阛阓；插混丢量阛阓是比利时、法国、日本等。
五、卡车分类别出口走势
1、卡车出口
货车阛阓出口近几年增速不彊，在汽车出口阛阓占比推崇处于捏续小幅萎缩气象。
货车阛阓主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。
2、卡车出口阛阓变化特征
卡车出口阛阓前几位总体推崇厚实。2024年主力出口阛阓的俄罗斯、墨西哥、越南等推崇的较好。俄罗斯、英国、澳大利亚等阛阓卡车出口下滑。墨西哥、沙特阛阓近期走强较着。
2024年新能源纯电动卡车出口阛阓前几位总体推崇厚实，墨西哥和韩国、泰国等的出口较大，但总体不是主流家具。
对欧洲的新能源卡车出口阛阓推崇较差，当今出现捏续下滑。
六、客车分类别出口走势
1、客车出口总体
近期世界客车需求出现一定着落，导致前两年的中国客车出口捏续萎缩，从2019年的6.4万台着落到2021年的3.7万台。
2023年以来的世界需求规复，中国客车2023年出口规复增长到7.1万台。2024年的1-11月达到7.4万台，增长17%。
2024年纯电动客车出口增长9%的推崇较差，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。
2、客车出口阛阓变化特征
中国客车出口主要阛阓相比散布，属于欠发达国度为主，阛阓相比复杂，难以有序捏续开展出口。
本年沙特、埃及和东南亚国度需求较大，其中沙特、秘鲁、越南等国度的客车需求较强。本年的出口增量是沙特、埃及、越南等阛阓，萎缩的亦然发展中国度，厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、南非等阛阓着落较大。
新能源客车出口阛阓较小，数据波动较大，本年泰国、智利等主力地区推崇较差，尼泊尔、越南等的出口客车较强。国际对中国客车电动化的需求不是很高。
